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Informationen rund ums Camping

Sommercamper oder Camping das ganze Jahr?

Hallo ihr Lieben!

Heute möchten wir ein bisschen was übers Campen im Frühling, Herbst und Winter erzählen. Als wir letztes Jahr im Oktober unseren Wohnwagen gekauft haben wurden wir von machen Händlern belächelt mit dem Satz das die Saison jetzt zu Ende sei wir könnten uns natürlich umsehen aber kaufen sollten wir erst im Frühling denn da geht’s dann wieder los. Hmmm was geht dann wieder los? Ist denn campen mit dem Wohnwagen nur im Sommer möglich? Wir blieben bei dem Endschluß. Wir wollen wenn wir den passenden Wohnwagen finden sofort kaufen und ihn auch benutzen und nicht auf den Frühling warten. Wir informierten uns über die Möglichkeiten im Winter zu campen. Was braucht man dazu? Was müssen wir beachten?

Wie es der Zufall so wollte fanden wir recht schnell den für uns passenden Wohnwagen. Er stand keine zwei Wochen vor dem Haus bis wir ihn das erste mal ausführten.

Es war ein sonniges Wochenende Ende Oktober wir fuhren auf einen Campingplatz etwa 2 Stunden von unserem Wohnort entfernt. Zu unserem überraschen stellten wir fest das die „Saison “ wohl noch nicht zu Ende war. Denn der Platz war fast ausgebucht. An diesem Wochenende erreichten die Temperaturen tagsüber ca. 18 Grad. Abends wurde es dann recht kalt und alles was draußen lag wurde feucht. Wir lernten schnell das es ratsam ist die Markise am Nachmittag so lange sie noch trocken ist einzukurbeln wenn man am nächsten Tag abreisen will. Auch brauchten wir ein paar Wochenenden bis wir die Heizung für die Nacht so eingestellt hatten das es keinem zu warm oder zu kalt war. Wir waren an recht vielen Wochenenden im November und Dezember unterwegs. Und tatsächlich je kühler es wurde desto leerer wurden die Campingplätze. Und das trotz eines sehr milden Winters. Uns machte es Spaß und wir warteten sehnsüchtig auf Schnee.

Ende Januar war es dann soweit wir fuhren übers Wochenende mit dem Wohni in den Schnee. Und es war toll! Wir hatten den ganzen Campingplatz nahezu für uns alleine und standen mit dem Wohnwagen mitten im ca. 30 cm hohen Schnee. Der Platz war nicht geräumt sodass wirklich überall um uns herum alles in der nahezu unberührten herrlichen weißen Pracht strahlte und in der Sonne glitzerte. Es war ein unvergessliches Erlebnis morgens direkt nach dem aufwachen aus dem Fenster auf diese weiße Landschaft zu schauen. Unsere Kinder waren natürlich auch begeistert. Raus aus dem Wohni und mitten im Schnee. Die kälteste Nacht die wir im Wohnwagen verbrachten war etwa minus 6 Grad. Wir hatten es drinnen immer kuschelig warm bei ca. 22-23 Grad. Die Toilette und das Wasser haben wir ganz normal und ohne Probleme genutzt nur fürs Grauwasser benutzen wir anstelle des Abwassertanks einen größeren Baueimer.

Morgens nach dem aufstehen sollte man die Fenster trocknen da sie durch den Temperaturunterschied über Nacht beschlagen. Wir hatten wenns kalt war auch immer 2 große Gasflaschen dabei und haben uns so einen automatischen Umschalter gekauft, damit Nachts keiner raus muss wenn mal die Gasflasche leer wird. Was bei -6°C sicher kein Spaß ist.
Dieses Jahr war nun unser erster Sommer als Wohnwagencamper und wir lieben es. Das freie Leben, fast den ganzen Tag im freien zu verbringen. Aber auch Wintercamping hat absolut seinen Reiz und wir freuen uns auf viele tolle Wochenenden in den kommenden kühleren Monaten.

 

Wie ist das bei euch? Campt ihr nur „Saisonweise“ oder auch das ganze Jahr?

 

Liebe Grüße

Melanie und Dominic

Reibbeläge wechseln Antischlingerkupplung ALKO 2004/3004

Hi zusammen,
da kurz vor unserem Sommerurlaub die Reibbeläge doch recht runter waren, mussten diese noch kurzfristig erneuert werden. Und da ich keine Lust hatte zwei mal anzufangen habe ich gleich alle vier Reibbeläge gewechselt.

Was benötigt man:

  • ca. 30 Minuten Zeit
  • Seitliche Reibbeläge (Art.-Nr.: 1220755)*
  • vorderer/hinterer Reibbelag (Art.-Nr: 691418) oder (Art.-Nr.: 1220757)*
    Hier muss man jedoch aufpassen. Es gibt zwei verschiedene Belagsätze für die vorderen und hinteren Beläge. Da muss man mal einen Blick in seine AHK werfen.
  • 2 O-Ringe (Aussendurchmesser 12mm)*
    Nicht zwingend erforderlich aber mir ist einer kaputt gegangen. Der andere sah auch nicht mehr so fit aus. Da habe ich dann direkt beide gewechselt
  • T27 Torx Bit Einsatz
  • 14 Maulschlüssel
  • Schraubenzieher
  • Hammer
  • Schlageisen (Schraubenzieher etc. irgendwas zum rausschlagen der seitlichen Beläge)
  • Nähnadel zum rausfummeln der O-Ringe

Starten wir zunächst mit dem Wechsel des vorderen Belages:
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Hierzu das rote Softdock abziehen.
Kupplung und ASK schliessen
Sicherheitsanzeige (der kleine rot/gründe Nippel) mit dem 14er Maulschlüssel arrezieren. Dazu einfach von unten in die Kupplung greifen und den Nippel nach oben drücken.

 

 

 

 

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Nun die mittige Schraube mit dem T27 Torx herausdrehen. Das ging bei den ersten 1-2 Umdrehungen sehr schwer.

Ist die Schraube draussen mit einem Schraubenzieher den Belag nach innen drücken und raus nehmen. Dann den neuen Belag einsetzen und mit der neuen Schraube festziehen.

 

 

 

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Maulschlüssel raus nehmen, Softdock aufdrücken Fertig. Weiter geht es mit dem hinteren Belag

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Hierzu zunächst die Kupplung und ASK öffnen.
Dann mit einem grösseren Schraubenzieher den Hebel der Kupplung arretieren. Denn bei geöffneter Kupplung kommt man besser an die Schraube des hinteren Belages. Und es passiert auch nicht das die Kupplung plötzlich und unerwartet zuschnappt.

 

 

 

IMG_2992Hier auch wieder mit einem T27 Torx die Schraube raus drehen. Bei mir saß die so fest da bin ich mit dem normalen Schraubendreher nicht weit gekommen. Ich habe dann eine kleine Rätsche mit Verlängerung genommen da man da mehr Kraft hat.

Neuen Belag einsetzen, Schraube wieder rein, Fertig.

 

 

 

 

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Hier noch ein Vergleichsbild des alten <> neuen Belages

 

 

 

 

 

So, kommen wir nun zu den beiden seitlichen Belägen. Als kleiner Tipp vorab. Schaut das ihr diese O-Ringe habt. Denn es ist mehr als ärgerlich wenn man da dran sitzt und beim rausschlagen eines Belages verabschiedet sich ein O-Ring. Die Ringe haben lediglich die Funktion die Beläge zu halten. Also keine abdichtende Funktion.

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Zunächst die lange Schraube seitlich rausdrehen. und den roten grossen Hebel abziehen. Dadurch sind die beiden Backen frei beweglich. Die seitlichen Beläge sollen jeweils einzeln eingestellt werden (entsprechende Unterlegscheiben liegen bei)

 

 

 

 

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Mit einem Hammer und Schraubenzieher/Schlageisen, etc. nun seitlich die beiden Beläge VORSICHTIG raus schlagen. Vorsichtig deshalb weil man schnell den O-Ring trifft und zerstört (Ist mir passiert).
Hat man die Beläge draussen, ggf. direkt mit Unterlegscheiben (bei mir war jeweils eine verbaut) direkt mit den neuen Belägen wieder rein drücken.

 

 

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Natürlich hatte ich keine O-Ringe zu Hause und musste los in den nächsten Laden und mir welche besorgen. Und da ich nun eh schon dran war habe ich gleich beide O-Ringe gewechselt. Das ist natürlich kein muss, wenn die Ringe noch ganz sind. Den zweiten habe ich mit gewechselt da dieser zwar noch intakt war aber doch schon etwas mitgenommen aussah.

 

 

Hier noch der Vergleich zwischen alten und neuen seitlichen Belägen.

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IMG_3008Hat man die seitlichen Beläge drin entweder den Wohnwagen ankuppeln oder wenn man ein abnehmbare AHK (oder man hat noch eine im Keller liegen) diese ankuppeln und dann schauen wo die Pfeile jedes seitlichen für sich alleine stehen bleiben. Dazu den jeweiligen Hebel einfach soweit runter drücken bis man den Widerstand spürt. Bei mir war das etwas mittig im Sollbereich. Drücke ich nun beide Gleichzeitig biszum Widerstand bleiben die Pfeile ganz vorne des Sollbereiches stehen. PERFEKT.
Liegt man zu weit hinten muss man die seitlichen Beläge nochmals raus nehmen und eine weitere Unterlegscheibe mit dazu nehmen. Liegt man zu weit vorne ist es zu viel des guten und eine Unterlegscheibe raus nehmen.

 

So nun nur noch den grossen, roten Hebel wieder anschrauben, aufräumen. Fertig.
Alles in allem (wenn man alles da hat) benötigt man für den Wechsel der vier Reibbeläge etwas 30 Minuten. Also keine grosse Sache.

 

Bei Fragen, fragen.
LG Dominic

 

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Technik – Lüfter einbauen zur Unterstützung des Kühlschrankes

Hi zusammen,
heute gibt es einen etwas technischen Beitrag für alle Bastler unter den Campern.
Schon öfter habe ich in den diversen Communitys gelesen das es sinnvoll sein kann sich einen oder zwei Lüfter hinter die Lüftungsschlitze des Kühlschrankes ein zu bauen. Nachdem ich die Wärmeleitpaste erneuert hatte, dies habe ich HIER bereits beschrieben, kühlt unser Kühlschrank ja wieder wunderbar. Die Frage ob es nun sinnvoll ist oder eben nicht beschäftigte mich jedoch trotzem. Deshalb frage ich kurzerhand in einer Community nach und dort wurde mir der Einbau doch sehr empfohlen. Insbesondere wenn man vor hat in die heissen Regionen, Südfrankreich, Spanien, Kroatien zu reissen. Hier kann der künstlich erzeugte Luftstrom die Kühlleistung positiv beeinflussen. Somit war ich überzeugt dieses Bastelprojekt zu starten.

Was benötigt man:

  • 1-2 Lüfter* (Durchmesser so gross wie möglich wegen der Laufruhe)
  • 2 adriges Litzenkabel
  • Schrumpfschlauch*
  • Montagematerial (Reststücke die man sich zusammenschneidet oder biegt)Einbau Lüfter1
  • Holzschrauben
  • Gewindeschrauben
  • Unterlegscheiben
  • Locktide* oder selbstsichernde Muttern
  • Kleine Stücke Schaumstoff um etwaige Entkoplungen vorzunehmen
  • Lötkolben* und Lötzinn
  • Kunststoffgehäuse (Ich habe eine Feuchtraum Verteilerdose* genommen)
  • Kippschalter* ( 0/1)
  • Widerstände* (Ich habe 39+47 Ohm und 22+33 Ohm verwendet.)
  • Lüsterklemmen
  • Kabelbinder

Insgesamt doch recht viele Einzelteile die einem auf den ersten Blick vielleicht gar nicht so sehr in den Sinn kommen. Wieso ich dieses und jenes verwendet habe erkläre ich dann im Beitrag.

Einbau Lüfter7Zunächst sollte man sich mal einen Überblick verschaffen. Hierzu einfach die Blenden (je nach Wohnwagen eine oder zwei) abnehmen, messen wie viel Platz zur Wahl des Lüfters vorhanden ist. Dann innen ggf. den Schrank neben dem Kühlschrank ausräumen und schauen wo man am besten die 12V abzweigen und die Schaltdose befestigen kann. Wie man die Kabel möglichst weit weg der warmen/heissen Leitungen des Wärmetauscherkreises des Kühlschranks entlang führen kann. Wo und wie man die Lüfter befestigen kann. Einfach mal das ganze anschauen um sich ein Bild der Lage zu verschaffen.

 

 

Einbau Lüfter3Beginnen wir zunächst ein mal mit den Lüftern. Lüfter gibt es wie Sand am Meer und letztlich bedient man sich da bei Lüftern aus der PC Ecke. Ich selbst habe in der Vergangenheit immer gute Erfahrung mit Arctic Lüftern gemacht – ja ich gehöre noch zu dehnen die Ihre Kiste gerne selbst zusammenbauen- und somit viel die Wahl auf die ARCTIC F12 Silent 120 mm* Lüfter. Um auch ordentlich Luftdurchsatz generieren zu können ohne zwangsweise den Lüfter permanent mit Vollgas zu betreiben entschied ich mich dazu direkt zwei Lüfter nebeneinander einzubauen. Somit kann ich die Drehzahl und den damit entstehenden Geräuschpegel drosseln und dabei trotzdem einen hohen Luftdurchsatz erreichen. Durch die 120mm sind diese deutlich leiser als kleinere Lüfter da sie pro Umdrehung mehr Luft bewegen. Um es mal salopp auszudrücken.

 

Einbau Lüfter5Wie bereits gesagt möchte ich die beiden Lüfter nicht permanent unter Vollgas betreiben. Leider fehle mit ein 3-Wege Kischalter 1/0/2mit dem ich zwei Geschwindigkeitsstufen realisieren hätte können. Ich hatte nur 01 Kippschalter zu Hause. Andererseits auch nicht schlecht, denn nimmt man zwei dieser Kippschalter kann man durch geschickte Verdrahtung sogar drei Leistungsstufen herstellen. 🙂

 

So und nun wird es etwas theoretisch. Steigen wir ein in die Mathematik und das ohmsche Gesetz. Mein Aufbau der Schaltung sieht wie folgt aus. (Sorry für diese dilettantische Skizze. Aber mein Layoutprogramm zu Platinenenerstellung läuft nicht auf dem Mac und ist noch aus Windows 2000 Zeiten. Meine Lizenz dazu dürfte mittlerweile eh obsolet sein.)

Schaltplan_Skizze

Ich wollte die Lüfter mit folgenden Spannungen betrieben: 6v, 8V, 10V. Gemäss Datenblatt benötigen die Lüfter einen Strom von 0,071A. Wieso aber zwei Widerstände in Reihe und nicht jeweils einen grösseren. Ganz einfach. Da bis zu 6V Spannung abfallen wären gemäss P = U xI = 6V x 0,071A = 0,426W, also 0,5Watt Widerstände nötig gewesen. Diese habe ich nicht. Mein Elektronikkasten gibt nur 0,25W Widerstände her….Also heisst es die zu verbratende Leistung aufteilen. 🙂 Deshalb die Reihenschaltung.

Wer 0,5W Widerstände hat kann:
Für R1&R2 Ersatzweise (6V Betrieb) einen 84 Ohm Widerstand und
für R3&R4 Ersatzweise (8V Betrieb) einen 54 Ohm Widerstand verwenden.

Hat man keine 0,5W Widerstände kann man sich mit den 0,25W Widerständen jeweils was zusammen basteln was möglichst nahe an den jeweiligen Gesamtwiderstand herankommt.
Ich habe folgende Widerstände verwendet:
R1= 39 Ohm, R2=47  Ohm und
R3= 22 Ohm, R4=33 Ohm

Durch diese Art der Verdrahtung ergibt sich nun folgendes Gerüst

S1 EIN & S2 AUS = Leistungsstufe 1 (langsamer Betrieb mit ca. 6V)
S1 AUS & S2 EIN = Leistungsstufe 2 (mittlerer Betrieb mit ca. 8V)
S1 EIN & S2 EIN = Leistungsstufe 3 (schneller Betrieb mit ca. 10V)

Die dritte Schaltstufe ergibt sich hierbei durch die Parallelschaltung der beiden einzelnen Kippschalter. Also wenn man S1 und S2 auf EIN stellt hat man die höchste Leistungsstufe.

 

Einbau Lüfter19Ok zurück zur Praxis. Nun wisst ihr was ihr zu verdrahten und zu verlöten habt um die entsprechenden Leistungsstufen zu erhalten. Ob man das ganze nun brav auf einer kleinen Platine lötet oder einfach fliegend so wie ich, bleibt jedem selbst überlassen.

 

Einbau Lüfter11

Kommen wir zum Einbau und der Befestigung der Lüfter insgesamt. Ich habe mir hierzu aus einem Deckel eines Kabelkanals einfach passende Stücke zugesägt, kleine Löcher vorgebohrt und das ganze mit V4A Gewindeschrauben, Unterlegscheiben, Muttern und etwas Locktide zusammengebastelt. Da muss jeder ein bisschen selbst schauen wie er die Lüfter aneinander und dann auch entsprechend gehaltert montiert bekommt. Jeder Wohnwagen ist anders aufgebaut, da kann ich leider keine Universallösung anbieten. Vor dem einbau der Lüfter in den Lüftungskasten bitte unbedingt daran denken die Kabel der Lüfter zu verlängern. Hierzu einfach den Stecker abzwicken und entsprechend Kabel anlöten udn mit Schrumpfschlauch isolieren. Bei meinen Artic Kühlern sind drei Kabel vorhanden, 12V, GND (schwarz), und Out. Out ist hier lediglich für den PC gedacht um dem Rechner zu übermitteln mit welcher Drehzahl der Lüfter dreht. Für uns unwichtig. habt ihr andere Lüfter müsst ihr die einzelnen Kabel einfach durchtesten GND bzw. – ist meist schwarz. Plus 12V muss man dann halt durchprobieren.

Einbau Lüfter16Also nun heisst es die Lüfter einbauen und das Kabel zur Position des Schaltkastens führen. Bei mir war das eine ganz schöne Frickelarbeit da der Lüftungskasten so gut wie keinen Platz her gab. auf der einen Seite die Gasleitung rauf zum Herd. Auf der anderen Seite der Kamin der Gas- und Heizpatronen. Die 2x 120mm Lüfter haben mit ach und Krach rein gepasst wie man auf folgendem Bild erkennen kann. Und hier kam dann auch ein kleines Stückchen Schaumstoff zum Einsatz welches ich zwischen Gasleitung und Lüfter geklemmt habe. nicht das da nervende Geräusche entstehen die einen dann besonders Nachts zum Wahnsinn trieben können. 🙂 Das Kabel konnte ich glücklicherweise bei den schon vorhandenen Kabeln mit durchführen und somit war das ruck zuck verlegt.

 

Hat man dies alles geschafft ist das Ziel nicht mehr weit. Denn nun heisst es eigentlich nur noch, die 12V abzweigen und zum Schaltkasten führen und anschliessend das ganz mit Lüsterklemmen verdrahten. Allerdings sollte nicht vergessen werden die ganzen Kabel auf ihrem Weg zum Kasten mit Kabelbindern zu fixieren. Die lottern sonst nur rum und am Ende gibt es irgendwo einen Kabelbruch oder sonstiges und dann geht die Arbeit von vorne los.

Einbau Lüfter20Ich habe den Kasten rechts neben dem Kühlschrank , unter dem Waschbecken im Schrank angebracht.
Dort stört er nicht weiter und ist jederzeit zugänglich. Weiterer Vorteil war heir, das man direkt daneben 12V abzweigen konnte wodurch ich langes Kabelziehen vermeiden konnte. 🙂

Ein eventueller Nachteil den ich noch nicht verifiziert habe, da wir seit dem erst 1x weg waren, könnte sein das durch das zubauen der Lüftungsgitter mit zwei Lüftern nun der natürliche Luftaustausch geringer ist ist. Schliesslich behindern die stehenden Lüfterräder ja die Luftzirkulation am Gitter schon etwas. Dies würde dann bedeuten das man die Lüfter immer mitlaufen lassen muss auch wenn es Temperaturbedingt (sehr heisse Wetterlage) eigentlich gar nicht nötig wäre.

So das war es soweit von meiner Seite aus zum Einbau der Lüfter. Unten noch die komplette Fotostrecke die ich während des Einbaus erstellt habe.

Wenn ihr Fragen habt, meldet euch. Schreibt in die Kommentare, schreibt eine Email. Kein Problem ich versuche zu helfen.

LG Dominic

*Bei dem Link handelt es sich um einen Amazon Affiliate Link. Kein Sorge euch entstehen daruch keinerlei kosten.Ihr bezahlt den ganz gewöhnlichen Preis wie sonst auch. Und reich werden wir dadurch auch nicht. Es hilft uns jedoch die entstehenden Kosten vielleicht irgednwann auch nur Ansatzweise zu deckeln. 🙂

Essen auf dem Campingplatz

Was koche ich auf dem Campingplatz? Stellt ihr euch auch oft diese Frage? „Dosenfutter“, Campingküche oder Essen gehen. Da gibt’s ja verschiedenen Möglichkeiten. Wie viel Zeit und Geld will man auf Reisen in seine Malzeiten investieren?
Ich denke die meisten von euch sind wie wir, eine Mischung aus allem. Wenn wir nach einem langen Ausflug zurück auf den Campingplatz kommen haben wir meist wenig Lust auf lange Essenszubereitung.  Dann gibt’s für die Kids die geliebte Dose Ravioli und für uns ne  Dosensuppe. Oder wenns die Urlaubskasse noch hergibt was aus dem Campingplatz Restaurant. Meist aber nehmen wir uns die Zeit und kochen selbst. Je nach Wetterlage im Wohnwagen oder davor. Und in dem was wir kochen sind wir auf dem Campingplatz nicht weniger abwechslungsreich als Zuhause. Mit ein paar Tricks und  Vorbereitungen von Zuhause spart man auch hier Zeit und Gepäck.
Wir bereiten uns unter anderem Zuhause ein großes Glas Schmelzzwiebeln vor und oft auch eine universell einsetzbare Karotten/Tomatenpaste. Die Schmelzzwiebeln benutzen wir dann für alle Salate, Soßen, Pfannengerichte. Oder einfach pur aufs Butterbrot mit etwas Salz bestreut, lecker!
Ihr könnt die Schmelzzwiebeln für alles verwenden  wo ihr sonst auch Zwiebeln verwenden würdet. Da die Zwiebeln mit Öl zubereitet werden hat man gleich das Öl zum Anbraten mit in der Pfanne und in der Salatsoße.
Die Karotten / Tomatenpaste schmeckt super als Brotaufstrich, als „Pesto“ zu Gnoggi, als Dip zu Bratkartoffeln, als Soße auf der Pizza, und auch als Zugabe zu Pfannengerichten. Wenn man sie etwas stärker würzt, wer es mag auch schärfer, eignet sie sich super als Grundstock für Soßen.

 

Rezept Schmelzzwiebeln:

Zwiebelschmelz1

500 gr. Zwiebeln
200 gr. Öl ( Sorte nach Belieben )
Nach belieben kleine Menge Rosmarien

Zwiebeln klein schneiden. Von Hand oder mit einer Küchenmaschine.  Dann in einen Kochtopf geben und das Öl zufügen. 10 Minuten köcheln lassen. Gelegentlich umrühren. Dann sofort heiß in Twist Off Gläser füllen. Hält dann mehrere Wochen.

 

 

Rezept Karotten / Tomatenpaste:

Karotten_Tomaten_Paste1300 gr. Karotten
100 gr. Tomatenmark
1-2 Zehen Knoblauch
1 kleine Zwiebel
50 gr. Butter
1 TL Salz
1 TL Paprikapulver
1 EL italienische Kräuter
Nach belieben Chili oder Cheyenne Pfeffer
Kurkuma

Karotten, Zwiebel und Knoblauch schälen und mit einer Küchenmaschine schön fein zerkleinern. In einen Kochtopf geben und den kompletten Rest dazu tun. Unter ständigem rühren 6 Minuten erhitzen.
Sofort heiß in Twist Off Gläser füllen. Hält dann gekühlt mehrere Wochen.

 

Wir wünschen euch nun viel Spass beim nachkochen und wir freuen uns natürlich auf Feedback wie es euch schmeckt. Oder aber auch weitere Rezeptvorschläge / Abwandlungen. Also haut in die Tasten und schreibt euer Rezept in die Kommentare.

 

Liebe Grüsse
Melanie

Jetzt sind wir taufrische Camper. Und nun?

Hi,
schön das du dir die Zeit nimmst unseren Blog zu besuchen. Danke dafür.

Um was geht es in dem heutigen Beitrag? Nun ist man endlich in der Camping Welt angekommen, hat sein Zelt, Wohnwagen, Wohnmobil gekauft und das gute Stück steht vor der Türe und wartet auf den ersten Einsatz. Nur wie anfangen? Wohin die erste „Reise“?
Das sind die Fragen welche wir euch hoffentlich beantworten können.

Also da steht nun das mobile Heim vor der Türe und man ist fröhlich am beladen. Schliesslich hat man ja dank online Shopping die Möglichkeit sich alles bequem von er Couch aus zu bestellen. 🙂 STOPP! Bevor auch nur igrendwas in den Wohnwagen/mobil wandert, stellt euch eine Waage vor die Türe, legt ein Blatt Papier und Kugelschreiber bereit. Warum? Die Zuladung ist begrenzt. Schaut in den Papieren zumindest nach was das theoretische Leergewicht ist und was das zulässige Gesamtgewicht ist. Damit habt ihr die Zuladung…und da ist alles mit gemeint. Vom Hering, über die Gasflasche und Ersatzrad, 25m CEE Kabel, die Sackmarkise, das Bettlaken, die Kleider, Hammer, Schraubenzieher, Taschenlampe, der Mover, das Autarkpaket, Solarpanel, etc.pp……einfach ALLES! Noch besser ist es wenn ihr das Leergewicht auf einer LKW-Waage tatsächlich bestimmen könnt. Papier ist ja bekanntermaßen geduldig. Deshalb die Waage vor der Türe. Wiegt alles und schreibt es auf! Nur so habt ihr das Gewicht im Blick und bekommt mit der Zeit ein Gefühl dafür was wie viel wiegt.

Wenn man dann startklar ist – wohin wollen wir beim ersten mal? Wie so oft, es kommt drauf an. Primär wie „mutig man ist“. Der eine fährt gleich mal los und macht 3 Wochen Frankreich Urlaub , ein andere fährt 1,5 km bis zum örtlichen Campingplatz. Unsere Empfehlung, wenn ihr wirklich noch nie campen wart vorab, bleibt im eigenen Land, etwa 1-2 Autostunden entfernt mit einem Wochenendtrip. Man ist nicht all zu weit von zu Hause entfernt und man lernt das Fahren in einem grossen Gefährt/ Gespann kennen. Nehmt Papier & Stift mit. Ihr werdet eine Einkaufsliste schreiben. Und nein, nach diesem Wochenende habt ihr noch lange nicht alles was ihr braucht/wollt. Also lieber ein paar Blätter mehr mitnehmen, für die Wochenenden darauf. 😉

Im Internet finden man haufenweise „Erstausrüster Listen“. Hatten wir auch. Die sind schon nicht schlecht. Aber auch nicht vollkommen. Sie helfen gerade ganz am Anfang, wenn man noch rein gar nichts weiss.

Also zusammengefasst nochmal die wichtigsten Eckpunkte

  • Leergewicht kennen
  • Zuladung kennen
  • Alles was reingetragen wird, wird gewogen
  • Überlegen ob man direkt 3 Wochen Frankreich macht oder doch lieber erst ein Wochenendtrip
  • Papier und Bleistift mitnehmen–> Einkaufsliste

In diesem Sinne, viel Spass beim ersten Ausflug!
Habt ihr Wünsche, Anmerkungen, Verbesserungsvorschläge zum Blog? Schreibt uns eine Nachricht, Email, hinterlasst einen Kommentar, etc. Wir freuen uns wirklich auf euer Feedback.

 

LG Dominic

Wärmeleitpaste erneuern – Wenn der Kühlschrank nicht mehr richtig kühlt

Hallo zusammen,
freut uns das ihr wieder vorbei schaut. In dem heutigen Beitrag möchten wir euch zeigen , was man unternehmen kann wenn der Kühlschrank nicht mehr richtig kühlt, obwohl das Gefrierfach tadellos funktioniert. Genannte Indizien lassen sehr stark darauf vermuten das die Wärmeleitpaste zwischen Kühlschlange und Kühlkörper im Kühlschrank gealtert ist. Diese trocknet mit den Jahren aus, wird hart und spröde. Dadurch verringert sich die Wärmeübertragung massiv und es wird nicht mehr richtig kalt im Kühlschrank. Auch wenn man mit voller Leistung kühlt. Natürlich schadet es nicht wenn man zunächst einmal die beiden Blenden ausserhalb des WoWa/ WoMo abnimmt und schaut ob hinter dem Kühlschrank alles staubfrei ist. Die Heizrohre und Lamellen sollten im Falle entstaubt werden.

Widmen wir uns nun dem erneuern der Wärmeleitpaste.
Was benötigen wir alles:

  • Wärmeleitpaste (Menge je nach Kühlschrankgrösse. Ich  habe ca. 25g benötigt). Ich habe sie bei Amazon gekauft–>“Amasan T12 Wärmeleitpaste*“.
    Die kleinen Tuben Computer-Wärmeleitpaste für die CPU sind einfach völlig überteuert für diesen Zweck!
  • Schraubendreher mit entsprechenden Bits (Bei mir waren es Torx Schrauben mit einem T25)
  • Zewa Einwegtücher
  • Brennspiritus zum reinigen
  • Klinge eines Cutter Messers
  • Bleistift, Edding je nachdem was man gerade zur Hand hat
  • ca. 30-60 Minuten Zeit

Zunächst sind eventuelle Verblendungen, Einlegeböden etc. aus  dem Kühlschrank zu nehmen. Dies
Blog_Waermeleitpaste_erneuern1erleichtert einem das arbeiten enorm. Man hat ja sowieso nicht so viel Platz zum arbeiten.
WICHTIG!
Schaut wo euer Thermostat sitzt. Nicht das ihr euch das abbrecht wenn ihr den Kühlkörper später herausnehmt. Hier blau markiert. Das wäre mehr als ärgerlich. Bei uns ist dieser ein eine Führungsnut des Kühlkörpers eingelassen und kann nur nach oben heraus gezogen werden bzw. der Kühlkörper nach unten heraus. Nun die Schrauben mit welchen der Kühlkörper befestigt ist heraus drehen (hier rot markiert). Die Position kann natürlich variieren und ist hier rein symbolisch dargestellt. Sind alle Schrauben draussen den Kühlkörper vorsichtig abnehmen. Es kann sein das er leicht festklebt aufgrund der alten Wärmeleitpaste. Einfach vorsichtig ziehen.

Nun ist die Kühlschlange deutlich zu erkennen und auch die alte Wärmeleitpaste.Bevor man nun die alte Blog_Waermeleitpaste_erneuern2Wärmeleitpaste entfernt ist es ratsam mit einem Stift die alte Paste auf dem Kühlkörper zu umrahmen. So weiss man später wo man die neue Paste aufbringen muss (sieht man auf einem späteren Bild wo ich bereits  die neue Paste aufgetragen habe). Zum entfernen der alten Paste auf der Rückseite des Kühlkörpers habe ich die Klinge eines Cuttermessers verwendet. Damit kann man wunderbar die alte Paste direkt runter schaben. Die alte Paste auf der Kühlschlange habe ich zunächst mit dem Fingernagel zusammengeschoben und abgepult. Anschliessend sämtliche Reste mit einem Zewatuch und Brennspiritus entfernt und ordentlich gereinigt. Aber achtet darauf das ihr eure Markierung nicht mit weg wischt.

Ist sämtliche alte Wärmeleitpaste entfernt, Kühlschlange und Kühlkörper gesäubert und entfettet, kann es direkt weitergehen mit dem aufbringen der neuen Paste (Ich habe hier die „Amasan T12 Wärmeleitpaste*“ verwendet. Hier gibt es letztlich zwei Möglichkeiten. Entweder man trägt die neue Paste Blog_Waermeleitpaste_erneuern3direkt auf die Kühlschlange auf, oder man trägt sie auf die Rückseite des Kühlkörpers auf.
Ich habe mich für letztes entschieden. Grund war eigentlich dass die Kühlschlange etwas erhöht lag im Gegensatz zur gelben Isolierung. Somit bin ich zunächst hingegangen und habe eine dünne Schicht auf der mit Bleistift umrandeten Fläche aufgetragen. Anschliessend habe ich links und rechts nochmals eine dickere Schicht aufgetragen. Ich habe sozusagen versucht einen Negativabdruck der Kühlschlange nach zu bilden um später möglichst viel Fläche zu erhalten. Klar ist der Wärmeübergang bei viel Wärmeleitpaste nicht mehr so effizient. Aber ich denke immer noch besser wie gar kein Übergang. Ziel ist jedoch so wenig wie möglich, so viel wie nötig!

Ist das vollbracht geht es auch schon wieder an das zusammen bauen. Hier habe ich zunächst vorsichtig Blog_Waermeleitpaste_erneuern4das Thermostat wieder eingefädelt (blau) und anschliessend den Kühlkörper auf die Kühlschlange gepresst. Hierbei ist darauf zu achten das man dies direkt im ersten Anlauf deckungsgleich mit den Löchern für die Schrauben macht. Man hat so gesehen nur einen Versuch. denn ansonsten verschmiert man nur die ganze Wärmeleitpaste und im schlimmsten Fall darf man dann von vorne beginnen. Nun die ersten Schrauben rein drehen. Ich empfehle diese nicht direkt auf Anschlag anzuziehen sondern zunächst möglichst diagonal rein zu drehen und erst zum Schluss alle Schrauben fest anziehen. Eigentlich analog wie beim Wechsel der Autoreifen. 🙂

Nun noch die Blenden und Ablageflächen montieren, Thermometer in den Kühlschrank hängen und den Blog_Waermeleitpaste_erneuern5Kühlschrank in Betrieb nehmen. Ob nun mit Gas oder Strom sollte nun keine Rolle spielen. Ich habe es mit 230V getestet da der WoWa bei uns vorm Haus steht und wir in aller Regel den Kühlschrank auch auf den CPs mit Strom betrieben. Somit ist das die für mich wichtigste Betriebsrat und die sollte funktionieren.

 

 

Blog_Waermeleitpaste_erneuern6

 

Das Ergebnis nach nicht einmal 24h Kühlbetrieb mit 230V und voller Leistung kanns ich sehen lassen. Wir hatten rund -6°C im Kühlschrank!

 

 

 

Also fassen wir das ganze doch nochmals richtig kurz zusammen:

  1. Kühlkörper demontieren
  2. Kühlkörper und Kühlschlange reinigen
  3. Neue Wärmeleitpaste aufbringen–> „Amasan T12 Wärmeleitpaste*“
  4. Kühlkörper montieren
  5. Kühlschrank runterkühlen und freuen.

Eigentlich 4(5) simple Punkte und man hat wieder einen super funktionierenden Kühlschrank und ein paar Euro gespart die man sonst der Werkstatt gespendet hätte. 🙂

 

Ich hoffe dieser Blogbeitrag ist für euch hilfreich. Über Kommentare, Meinungen, auch was ich besser machen kann, freue ich mich natürlich.

Liebe Grüsse
Dominic

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