Beläge

Reibbeläge wechseln Antischlingerkupplung ALKO 2004/3004

Hi zusammen,
da kurz vor unserem Sommerurlaub die Reibbeläge doch recht runter waren, mussten diese noch kurzfristig erneuert werden. Und da ich keine Lust hatte zwei mal anzufangen habe ich gleich alle vier Reibbeläge gewechselt.

Was benötigt man:

  • ca. 30 Minuten Zeit
  • Seitliche Reibbeläge (Art.-Nr.: 1220755)*
  • vorderer/hinterer Reibbelag (Art.-Nr: 691418) oder (Art.-Nr.: 1220757)*
    Hier muss man jedoch aufpassen. Es gibt zwei verschiedene Belagsätze für die vorderen und hinteren Beläge. Da muss man mal einen Blick in seine AHK werfen.
  • 2 O-Ringe (Aussendurchmesser 12mm)*
    Nicht zwingend erforderlich aber mir ist einer kaputt gegangen. Der andere sah auch nicht mehr so fit aus. Da habe ich dann direkt beide gewechselt
  • T27 Torx Bit Einsatz
  • 14 Maulschlüssel
  • Schraubenzieher
  • Hammer
  • Schlageisen (Schraubenzieher etc. irgendwas zum rausschlagen der seitlichen Beläge)
  • Nähnadel zum rausfummeln der O-Ringe

Starten wir zunächst mit dem Wechsel des vorderen Belages:
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Hierzu das rote Softdock abziehen.
Kupplung und ASK schliessen
Sicherheitsanzeige (der kleine rot/gründe Nippel) mit dem 14er Maulschlüssel arrezieren. Dazu einfach von unten in die Kupplung greifen und den Nippel nach oben drücken.

 

 

 

 

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Nun die mittige Schraube mit dem T27 Torx herausdrehen. Das ging bei den ersten 1-2 Umdrehungen sehr schwer.

Ist die Schraube draussen mit einem Schraubenzieher den Belag nach innen drücken und raus nehmen. Dann den neuen Belag einsetzen und mit der neuen Schraube festziehen.

 

 

 

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Maulschlüssel raus nehmen, Softdock aufdrücken Fertig. Weiter geht es mit dem hinteren Belag

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Hierzu zunächst die Kupplung und ASK öffnen.
Dann mit einem grösseren Schraubenzieher den Hebel der Kupplung arretieren. Denn bei geöffneter Kupplung kommt man besser an die Schraube des hinteren Belages. Und es passiert auch nicht das die Kupplung plötzlich und unerwartet zuschnappt.

 

 

 

IMG_2992Hier auch wieder mit einem T27 Torx die Schraube raus drehen. Bei mir saß die so fest da bin ich mit dem normalen Schraubendreher nicht weit gekommen. Ich habe dann eine kleine Rätsche mit Verlängerung genommen da man da mehr Kraft hat.

Neuen Belag einsetzen, Schraube wieder rein, Fertig.

 

 

 

 

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Hier noch ein Vergleichsbild des alten <> neuen Belages

 

 

 

 

 

So, kommen wir nun zu den beiden seitlichen Belägen. Als kleiner Tipp vorab. Schaut das ihr diese O-Ringe habt. Denn es ist mehr als ärgerlich wenn man da dran sitzt und beim rausschlagen eines Belages verabschiedet sich ein O-Ring. Die Ringe haben lediglich die Funktion die Beläge zu halten. Also keine abdichtende Funktion.

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Zunächst die lange Schraube seitlich rausdrehen. und den roten grossen Hebel abziehen. Dadurch sind die beiden Backen frei beweglich. Die seitlichen Beläge sollen jeweils einzeln eingestellt werden (entsprechende Unterlegscheiben liegen bei)

 

 

 

 

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Mit einem Hammer und Schraubenzieher/Schlageisen, etc. nun seitlich die beiden Beläge VORSICHTIG raus schlagen. Vorsichtig deshalb weil man schnell den O-Ring trifft und zerstört (Ist mir passiert).
Hat man die Beläge draussen, ggf. direkt mit Unterlegscheiben (bei mir war jeweils eine verbaut) direkt mit den neuen Belägen wieder rein drücken.

 

 

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Natürlich hatte ich keine O-Ringe zu Hause und musste los in den nächsten Laden und mir welche besorgen. Und da ich nun eh schon dran war habe ich gleich beide O-Ringe gewechselt. Das ist natürlich kein muss, wenn die Ringe noch ganz sind. Den zweiten habe ich mit gewechselt da dieser zwar noch intakt war aber doch schon etwas mitgenommen aussah.

 

 

Hier noch der Vergleich zwischen alten und neuen seitlichen Belägen.

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IMG_3008Hat man die seitlichen Beläge drin entweder den Wohnwagen ankuppeln oder wenn man ein abnehmbare AHK (oder man hat noch eine im Keller liegen) diese ankuppeln und dann schauen wo die Pfeile jedes seitlichen für sich alleine stehen bleiben. Dazu den jeweiligen Hebel einfach soweit runter drücken bis man den Widerstand spürt. Bei mir war das etwas mittig im Sollbereich. Drücke ich nun beide Gleichzeitig biszum Widerstand bleiben die Pfeile ganz vorne des Sollbereiches stehen. PERFEKT.
Liegt man zu weit hinten muss man die seitlichen Beläge nochmals raus nehmen und eine weitere Unterlegscheibe mit dazu nehmen. Liegt man zu weit vorne ist es zu viel des guten und eine Unterlegscheibe raus nehmen.

 

So nun nur noch den grossen, roten Hebel wieder anschrauben, aufräumen. Fertig.
Alles in allem (wenn man alles da hat) benötigt man für den Wechsel der vier Reibbeläge etwas 30 Minuten. Also keine grosse Sache.

 

Bei Fragen, fragen.
LG Dominic

 

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